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日本SMC不銹鋼汽缸/SMC汽缸 氣缸按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,沒有達到,多在螺栓的允許的應力內根據經驗而定。
CXS系列雙聯氣缸SMC使用注意 SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
CA2-Z系列氣缸/標準型SMC參數范圍 氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如圖所示: 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC倍力氣缸 桿不回轉參數范圍 桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
薄型帶導桿氣缸SMC產品示意圖 氣體過濾器|AF60-10D-A AW30-03G-2-A AW40-04-A SMCAW20-02-A
操作簡單SMC擺動氣缸 葉片式 SY7120-5LZD-02 AN10-01; 電磁閥 SY5120-5LZD-C6 SMC 調速控制閥 AS1201F-M5-04A 減壓閥AR825-12G-R
SMC緊湊型氣缸MHZ2-10D現貨 氣缸MHC2-25D 氣缸MHZ2-10D 氣缸MHZ2-10D1 氣缸MHZ2-10D2 氣缸MHZ2-10D3 氣缸MHZ2-10S 氣缸MHZ2-16D 氣缸MHZ2-16D1 氣缸MHZ2-16D2 氣缸MHZ2-16D3 氣缸MHZ2-16S
使用壓力SMC薄型帶導桿氣缸 驅動慣性負載時,氣缸應在允許動能內使用。下表中粗實線所對應區域表明了負載質量與速度的關系。 用手柄直徑5~6mm的鐘表螺絲刀擰緊磁性開關安裝螺釘。 ? 擰緊力矩應為0.10~0.20N.m。
帶導桿薄型氣缸SMC結構分析 由于導桿縮短、端板厚度變更,重量削減24% ●實現節省空間 由于導桿縮短22 mm,削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量 ●圓型磁性開關、耐強磁場磁性開關無需隔板,可直接安裝