
產(chǎn)品分類(lèi)
Products產(chǎn)品中心/ PRODUCTS
選用方法FESTO滑臺(tái)氣缸8085179 滑臺(tái)式氣缸通常由一個(gè)或兩個(gè)活塞桿和一個(gè)導(dǎo)軌組成。它們通過(guò)滑塊外殼中循環(huán)滾珠軸承元件或保持架導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向。這使它們能夠以高重復(fù)精度執(zhí)行極其精確的運(yùn)動(dòng),即使在受到橫向載荷和扭矩時(shí)也是如此。
費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸選型數(shù)據(jù) 眾多配置選項(xiàng)供用戶(hù)選擇. 符合 ISO 21287, 用于位置感測(cè), 活塞桿上采用外螺紋或是內(nèi)螺紋.要進(jìn)行配置,必須將產(chǎn)品加入到購(gòu)物籃中 數(shù)據(jù)頁(yè)上所給出的技術(shù)參數(shù)和相關(guān)的附件不一定*與本產(chǎn)品相匹配,具體要看配置情況
講解FESTO雙作用緊湊型氣缸156630 158536 DMM-25-20-P-A 雙作用緊湊型氣缸 158537 DMM-25-25-P-A 雙作用緊湊型氣缸 158538 DMM-25-30-P-A 雙作用緊湊型氣缸 158539 DMM-25-40-P-A 雙作用緊湊型氣缸 158540 DMM-25-50-P-A 雙作用緊湊型氣缸
德國(guó)FESTO緊湊型氣缸選型參數(shù) 產(chǎn)品代號(hào): 536353 - 具有精密活塞桿螺紋的氣缸在供貨時(shí)還包括了一個(gè)配套的活塞桿螺母。 - 缸徑為32 mm以上的氣缸可以進(jìn)行修理,并對(duì)易損件進(jìn)行更換。 - 缸徑32 到 125 mm的氣缸其氣孔樣式符合 ISO 15552。
Festo雙作用氣缸,費(fèi)斯托結(jié)構(gòu)分析 堅(jiān)固的拉桿式氣缸,符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。 堅(jiān)固的拉桿型式 自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖,可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間,并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)
相關(guān)產(chǎn)品介紹費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸 通過(guò)驅(qū)動(dòng)活塞,一半空間可實(shí)現(xiàn)雙倍的力 滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌 末端位置處的行程調(diào)節(jié) 油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
FESTO緊湊型氣缸156869特點(diǎn)和適應(yīng)性 氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同域的自動(dòng)化產(chǎn)品,但是近年來(lái),隨著電氣化程度的不斷提高,電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)域,二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中,我們將從技術(shù)性能、購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)
FESTO雙作用扁平抗扭氣缸連接方式 氣缸是使用壓縮空氣進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的元件,這就是它們也被稱(chēng)為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對(duì)于許多應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)說(shuō)是一種特別經(jīng)濟(jì)高效的解決方案,即使在惡劣的環(huán)境條件下也是如此,并且非常易于調(diào)試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實(shí)現(xiàn)。由于空氣的可壓縮性,氣缸堅(jiān)固而靈活,這也使它們能夠抵抗高外力。
FESTO帶活塞桿氣缸;554251訂貨號(hào) 帶活塞桿氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標(biāo) 準(zhǔn), 帶 非 接 觸 式 感 測(cè). 多 中 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 終 端 帶 可 調(diào) 緩 沖 裝 置. 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).對(duì)于接近開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō),要進(jìn)行位置感測(cè),Z小行程必須大于0.04英寸。
技術(shù)指導(dǎo):FESTO膜片式夾緊氣缸 FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。